自今年7月1日实施国六标准以来，国三车一直处于风口浪尖，各地的报废补贴政策更是让卡友们人心惶惶，各位卡友也是议论纷纷。

“白纸黑字写着15年，说报废就报废了？”

“国家都没说国三不给年检，个别地方搞特殊！”

“报废260一吨，我一个前四后八12吨才三千块钱，加上补贴还不如卖废铁的价格！”

经过各个官方渠道的查证，小编发现：到目前为止，还都没有政策明确要求国三车全部强制报废！都还只是停留在鼓励提前淘汰的阶段。所谓鼓励提前淘汰的意思便是如果在政府鼓励提前淘汰的限定时间内报废自己货车的车主，会得到一定的资金补助。

但细看政策，可以发现：所有的政策都只提到鼓励提前淘汰国三，提前淘汰有补贴！到目前为止，还都没有政策明确要求国三车全部强制报废！

其实早在2012年商务部、发改委、公安部、生态环境部（原环境保护部）四部联发的《机动车强制报废标准规定》（2012年第12号）中明确表示：

轻型、中型和重型载货汽车的使用年限是15年，参考里程依次为60、60和70万千米。

根据国家环境保护部规定，从2008年1月1日起，最大总质量>3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”。

也就是说，第一批国三车最多才营运了11年，远没有达到15年强制报废年限，谁都无权强制报废！

至于有些地方停止对国三柴油车的年检，卡友们完全不用担心！

根据《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网 实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》的要求，各省应在2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验。

今年年底前，全国普通货车都可以进行异地年检，此处不留爷自有留爷处，咱们换个地方一样年检！

国三车虽然老了

可是并没有死去

只要不满15年，你的车就可以上路！